Reprogrammation agricole & poids lourds à Toulouse
Millitech élargit son expertise à la reprogrammation des engins agricoles, BTP et camions poids lourds. Plus de 5 ans de satisfaction client en reprogrammation auto en région toulousaine.
- Partenaire Avon Chiptuning
- Matériel pro & protocoles fiables
- Devis sous 24–48 h
Pourquoi reprogrammer un engin agricole, BTP ou un poids lourd ?
Couple optimisé
Plus de couple disponible à bas régime pour la traction, la PTO et les charges lourdes.
Consommation maîtrisée
Cartographie d’injection et de suralimentation optimisée selon missions et charge.
Productivité
Courbe de puissance régulière et adaptée aux cycles longs et au travail intensif.
Souplesse & fiabilité
Paramètres conservateurs respectant les limites mécaniques et thermiques.
Suivi et retour stock
Sauvegarde d’origine systématique et possibilité de restauration si besoin.
Intervention mobile
Déplacements possibles sur site pour flottes ou matériels immobilisés.
Chaque optimisation est calibrée sur l’usage réel (labour, route, chantier, mixte).
Nos prestations
Engins agricoles
- Tracteurs, moissonneuses-batteuses
- Ensilage, pulvérisateurs, télescopiques
- Gestion PTO & charge lourde
Poids lourds
- Tracteurs routiers, porteurs, bennes
- Optimisation couple/consommation
- Flottes & suivi post-intervention
Engins BTP & industriels
- Pelles, chargeuses, niveleuses
- Groupes électrogènes / industriels
- Couple accru à bas régime
Matériel professionnel & partenariat technique
Après plusieurs années d’analyses terrain, nous avons investi dans une sélection d’outils de lecture/écriture offrant sérénité, stabilité et fiabilité sur les protocoles agricoles, poids lourds et industriels.
Pour la modification des programmes calculateur, Millitech est agent Avon Chiptuning, précurseur du secteur. Nous faisons partie du réseau d’environ 300 agents, garantissant des fichiers développés, testés et validés.
- Fichiers issus d’un bureau d’études dédié
- Procédures documentées & traçabilité
- Support technique avancé par modèle d’ECU
- OBD, Bench ou Boot selon référence
Déroulement d’une reprogrammation
- Diagnostic initial : lecture défauts, relevés capteurs, état mécanique.
- Lecture calculateur : OBD, Bench ou Boot selon ECU/référence.
- Développement fichier : calibration par Avon Chiptuning (couple/consommation).
- Écriture & contrôles : flash sécurisé, essais, logs, vérifs thermiques.
- Remise du rapport : version ECU, options appliquées, conseils d’usage.
Partenaire mécanique
Certaines modifications nécessitent une intervention mécanique. Nous collaborons avec BRUNO Travaux à Mouzens (31), entreprise familiale d’agriculteurs et mécaniciens : compétence, réactivité, outillage adapté.
Exemples d’intervention
Qualité, sécurité & conformité
- Respect des limites constructeurs et de la longévité mécanique
- Sauvegarde d’origine et possibilité de retour stock
- Procédures sécurisées et traçables
- Interventions conformes aux textes en vigueur
- Support après-vente et adaptations mineures si besoin
Important : certaines opérations peuvent être soumises à des obligations réglementaires. Millitech conseille et intervient dans le respect des textes applicables.
Marques et motorisations (exemples)
Liste non exhaustive – nous consulter avec la référence ECU.
- John Deere, Case IH, New Holland, Fendt, Claas, Deutz-Fahr
- JCB, Caterpillar, Komatsu, Volvo CE, Bobcat
- DAF, MAN, Mercedes-Benz Trucks, Scania, Volvo Trucks, Iveco, Renault Trucks
Zone d’intervention
Basés en région toulousaine, nous intervenons à Toulouse, en Haute-Garonne et dans les départements limitrophes (Occitanie). Déplacements sur site possibles pour flottes et matériels immobilisés.
FAQ – Reprogrammation agricole & poids lourds
Quelle réduction de consommation puis-je attendre ?
Selon motorisation, charge et cycle d’utilisation, un gain peut être observé grâce au couple accru à bas régime et à la gestion optimisée. Une étude préalable est fournie.
La fiabilité du moteur est-elle préservée ?
Oui. Les calibrations restent dans des marges sûres (températures, pressions, fumées) et respectent les limites mécaniques. Un diagnostic est effectué avant toute écriture.
Intervenez-vous sur site ?
Oui, pour les engins immobilisés ou les flottes. Sinon, accueil à l’atelier sur rendez-vous.
Peut-on revenir à la cartographie d’origine ?
Oui. Nous sauvegardons toujours le fichier d’origine et pouvons réaliser un retour stock.
Quels délais ?
Diagnostic et lecture le jour J. Développement de fichier sous 24–48 h en général, selon ECU.
Demander une étude & un devis
Indique la marque, le modèle, l’année, la référence ECU (si connue) et l’usage principal. Retour sous 24–48 h.